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【汽车人】多了“极智科技”标签的F7x多了些什么?

归档日期:04-29       文本归类:多点标记      文章编辑:爱尚语录

  事实证明,没有人比长城更懂中国SUV市场,也没有人比它有着更丰富的SUV序列。以H6奠定基础,而后不断扩大产品矩阵,形成H系。在已经形成市场认知和较为稳定销量的时候,一方面考虑品牌向上和消费者对于“高端”两个字的追求,WEY应运而生;另一方面针对大量80、90后消费群体开始成为市场中不可忽视的力量的情况,长城将“年轻化”做成一个产品序列的标签,这也就是F系诞生的原因。

  F5上市之初,也就是F系刚进入市场之时,长城对于它的预期是要占到哈弗所有品牌销量的40%。面对这个目标,质疑也随之而来。不过长城历来不擅长解释,销量自会说线个月的F系累计销量已经达到10万辆,且产品序列中已包含F5、F7、F7x三款车型。

  速度并未停止,时隔半个月,哈弗F系又增新成员——哈弗F7x极智科技版4月27日晚在北京五棵松华熙Live RNG电竞中心正式上市。此次共推出极智科技版1.5T和极智科技版2.0T两种配置车型,官方指导售价分别为13.69万元、14.39万元。能将“极智科技”作为标签自然体现出它的属性,对于伴随互联网成长的年轻消费群体,科技也自然会成为吸引他们的动力。

  在车内打王者荣耀是一种什么体验?大多数人第一反应应该是为什么要坐在车内用手机打游戏?其实不是,发布会现场,哈弗F7x极智科技版为大家上演了一场用车内大屏进行的对决。能够流畅地运行并操作王者荣耀这款游戏,不用再赘述,相信大家已经对哈弗F7x极智科技版的内屏实力有所了解。

  如果以此就带上了“极智科技”的标签,自然不会让消费者信服。这只能代表新车智能网联的部分实力,搭载的T-BOX车联网系统,整合智能四维图新导航系统、在线音乐、智能出行、智能账号、智能手册、用车无忧、信息娱乐、智能远程控制等多项功能。除了最新一代AI智能网联系统,哈弗F7x极智科技版还拥有L2自动驾驶技术,是同级惟一同步搭载1.5T发动机和L2自动驾驶技术的轿跑SUV。

  它拥有智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等功能。TJA交通拥堵辅助可实现0-60km/h跟车可变道随行;ICA智能巡航辅助能实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶;TSR交通限速识别,帮助驾驶员观察道路限速标识;HMA智能远近光辅助可实现远近光自动切换,确保行车安全。智能自动泊车前后共配备12个雷达探头,支持平行泊车、垂直泊车,让危险无所遁形。还支持LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等S型车道保持功能,确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。

  长城汽车销售公司副总经理文飞将F7x定义为“一个价值观、两种情怀、三款车”,笔者认为哈弗F7x极智科技版身上,这两种情怀显然不够,科技应该是它的第三情怀。这些或是自动驾驶、辅助驾驶,或是智能网联的配置罗列在一起,相信没有人会质疑F7x身上的科技属性。

  过去的一年,“年轻化”这三个字出现在很多厂家上市的PPT中,但大多都是换汤不换药地说一说,真正像哈弗一样做出改变的少之又少。以至于在它刚开始打着“年轻化”的旗帜进入市场之时,大部分人存在质疑。

  彼时,以H6为首的H系车型已经成为长城旗下的优势车型,拥有高且持续的稳定销量,但长城不能单依靠一个产品或一个序列应对瞬息万变的市场,它需要一个能够凸显个性、吸引不同消费者的产品,这就是F系的任务,“年轻化”是长城为其找到的定位,更是F系的出师名义。

  销量数据证明,F系担起了哈弗品牌年轻化的责任。据哈弗汽车销售公司产品策划部总监于洋介绍,F5是目前所有哈弗产品序列中用户群最年轻的,主要集中于25岁-30岁这一梯队,甚至出现了19岁-25岁的消费者;而F7系列产品的用户相对成熟,主要在30-40岁之间。当时看起来互相竞争的兄弟车型间已经形成了互补和区隔。然而这个全新车型F7x从名字上看只是F7的升级,但是它其实是一款全新的产品,脱胎于2017年上海车展亮相的哈弗HB-03概念车,轿跑SUV的设计让它的设计更具活力,也更加不同于其他产品。

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